Футурологи часто рисуют будущее в виде чистых городов, использующих энергию солнца для всех бытовых, промышленных и транспортных нужд. Пессимисты обычно лишь посмеиваются, но оптимисты, как выяснилось, всерьез берутся за воплощение этих замыслов. О новинках из области высоких технологий - Николай Гринько в рубрике на "Вестях ФМ". В Нидерландах появилась первая в мире велосипедная дорожка из солнечных панелей. В ходе строительных работ был открыт 70-метровый участок дороги, являющейся частью проекта SolaRoad по созданию энергопродуцирующих дорог общего пользования. К 2016 году протяженность солнечной велодорожки в городке Кроммени, расположенном в 25 километрах от столицы Нидерландов, увеличится еще на 100 метров. Полученной таким способом энергии хватит, чтобы обеспечить электричеством три жилых дома поблизости. В будущем планируется покрыть подобными панелями большую часть местных дорог, пишет немецкий журнал Greenpeace Magazin. В перспективе дороги будут производить энергию для домов, электромобилей, уличных фонарей и светофоров. Маршруты будут составлены таким образом, чтобы эффективно обслужить местные потребности в электричестве. Велодорожка состоит из бетонных плит со встроенными солнечными модулями с высокопрочным покрытием из стекла. Конструкция выдерживает нагрузку от грузовых автомобилей и не разрушается корнями деревьев. Дорожное покрытие также устойчиво к износу, вызванному дождевой водой, льдом и снегом. На производительность дороги влияют такие факторы, как угол падения солнечных лучей, грязь и пыль. Разработчики говорят, что дорожный модуль производит на 30 процентов меньше электричества, чем аналогичный на крыше здания. Тем не менее смысл в таких солнечных установках есть - они дополняют уже существующие дорожные сооружения. По оценкам компании, солнечные дороги способны окупить себя за 20 лет. Коллектив редакции нашей программы никак не возьмет в толк - почему все-таки для размещения солнечных панелей выбраны именно дороги? Не крыши, не стены домов, а дороги, поверхность которых постоянно перекрывается то автомобилями, то опавшими листьями, то водой, то грязью, то снегом, да еще и постоянные динамические нагрузки в виде велосипедов, автомобилей и пешеходов. Этому наверняка есть какое-то рациональное объяснение. Вроде того, что так панели более доступны для очистки и ремонта. Но нам кажется, что на крышах их пришлось бы меньше чистить, да и ремонтировать. Хотя...