Выставка, посвящённая автозаправочным станциям, открылась в Музее архитектуры. За сто лет АЗС прошли путь от небольших бензоколонок до многофункциональных комплексов. При этом в массовом сознании они не воспринимаются как часть истории архитектуры. Организаторы экспозиции намерены преодолеть этот стереотип. Подробности у Камилы Баязитовой. Дореволюционные медные бидоны братьев Нобель — в таких бочках продавали бензин до возникновения автозаправочных станций. От канистр к колонкам перешли в начале XX века — тогда у обочин стали появляться резервуары и ручные насосы. Это образец одной из первых колонок, способной подавать бензин из удалённого хранилища с помощью трубопровода, — её изобрёл американец Сильванус Боузер. Рядом с ней — колонка компании Гилберта и Баркера, главных конкурентов Боузера. Её преимущество — встроенный механизм учёта, который позволял фиксировать количество выданного бензина. Необходимость контроля бензина обусловила дизайн следующих колонок. Важными элементами стали два прозрачных резервуара. Так люди, впервые столкнувшиеся с бензином, удостоверялись в том, каким топливом заправляют свои автомобили. Эта же технология применялась и в первых отечественных колонках. После войны Серпуховский завод начал создавать колонки, в которых цилиндры находились внутри шкафа. "Необходима была система с этими двумя стеклянными пятилитровыми цилиндрами. В один накачивался бензин и в другой. Ну сначала в один. Пока из этого бензин уходил, накачивался в другой. И так потребитель видел, что бензин существует", — рассказала куратор выставки Ольга Шурыгина. В экспозиции можно увидеть и архитектурные макеты АЗС. Например, Кремлёвской заправки на Волхонке, построенной в 30-х годах в стиле ар-деко. Старейшая в Москве станция уже более 80 лет обслуживает правительственные автомобили. "Всех привлекают, понятно, вот эти два навеса, поддерживающиеся такими колоннами египетского, можно сказать, ордера в форме пучков, и эта будка оператора. Но помимо Волхонки такие автозаправочные станции были точно на улице Черняховского, на Скаковой улице около ипподрома и на Люблинской улице", — добавила Ольга Шурыгина. Само пространство выставки напоминает АЗС: здесь подиумы, пилоны и козырьки, выкрашенные в характерные яркие цвета — без этих элементов представить заправки невозможно. В экспозиции переплетаются три взгляда на историю станций: архитектурный, дизайнерский и культурологический. "Мы показываем автозаправочные станции как развитие архитектурного типа, мы показываем развитие топливозаправочного оборудования в параллели, здесь много перекличек, например в дизайне, в каких-то образных решениях. И показываем, что значит культура автомобильных путешествий в общей культуре нашей страны", — объяснила директор Музея архитектуры им. Щусева Наталья Шашкова. Вертикальная стойка, топливный шланг, заправочный пистолет — элементы АЗС стали художественными образами. В экспозиции — плакаты фильмов "Королева бензоколонки", "Берегись автомобиля", где действие происходит на автозаправочной станции. Здесь и живописные работы: к примеру, пастельная картина Георгия Храпака, на которой изображена бензоколонка на Минском шоссе. Завершают выставку игрушечные заправки — они, по словам кураторов, показывают, насколько глубоко образ АЗС укоренился в культурной жизни общества.