В Мариинке строят Венецию. На июль запланирована громкая премьера – полноценная режиссерская постановка оперы Амилькаре Понкьелли "Джоконда". В 2022 году была представлена концертная версия. Теперь привлекать зрителя будут не только музыкальными эффектами, но и сложнейшей сценографией. Екатерина Грициенко продолжит. В гигантских лабиринтах из металла пока трудно угадать силуэт площади Сан-Марко. Но от мощи, загадочности и глубины архитектурной мысли захватывает дух. А если представить, что вверх конструкция выросла до самого потолка? Что ездит по рельсам с поворотом на 360 градусов? "Вот мотор с редуктором, прижимное колесо, четыре мотора-редуктора, и они силой трения прижимаются и вращают всю эту четырехтонную конструкцию", – рассказал главный художник-технолог художественно-производственного комбината Мариинского театра Николай Семейкин. Центральная декорация символизирует одновременно площадь, корабль и огромную волну. Ее приводят в движение дистанционно. В программе прописано всё: старт, скорость, остановки. У сложного механизма своя партитура. Конструкторское бюро – уникальное подразделение Мариинского театра. Художник предлагает эскизы, иногда сделанные от руки. Технологи обсуждают, ищут решения, создают трехмерную модель, а затем – чертежи. Проектируют всё, даже токарные детали. "Вы видите силовой блок поворотного круга. Вот, например, дорога, по которой ходят колеса. Здесь мы спроектировали фиксационные приводы. Все это проект нашего КБ, уникальные изделия", – сказал заместитель главного конструктора конструкторско-технологического бюро Мариинского театра Евгений Шаталов. Собственным ходом пойдет и гондола по Гранд-каналу. Можно почувствовать себя гондольером, правда, не XVII века, а сверхсовременным. Грести не надо, только управлять пультом. "Влево-вправо едет лодка, вперед-назад, и мы можем поворачивать ее на 180-360 градусов", – уточнил начальник слесарного цеха художественно-производственного комбината Мариинского театра Александр Заболотный. Известный прием художника Дениса Иванова – сжатый крафт на клее ПВА. Сверху поталь – тонкие металлические ленты. Выходит дорогой, солидный декор. А внутри лодку покроют роскошным красным бархатом. "Один борт у нас изображает счастливую сторону жизни и расписан под дерево, такое жизнерадостное. А другой борт расписывается под траур", – пояснил начальник бутафорского цеха художественно-производственного комбината Мариинского театра Сигвард Гульковский. Пока не поздно, лучше сойти на берег. А здесь на станках с числовым программным управлением вовсю выпиливают кнехты – на них намотают канаты. Тем же способом – из пенопласта – уже смастерили огромные бочки. Ну и куда же без льва Святого Марка. Он будет водружен на высокую колонну, а пока разобран по частям – сохнет в гипсовый формах. Крылатую статую создали по образцу оригинала, но придали легкости. "Это стеклопластик, это как бы стекловолокно, армированное смолой", – сообщил бутафор Виталий Беленький. Из-за габаритов монументальные инсталляции повезут хоть и по суше, но в специальной транспортной таре. Эту декорацию называют одной из самых сложных и объемных за последние годы. Скоро конструкцию разберут, погрузят в 12-метровые морские контейнеры и отправят в Мариинский-2. Впереди масштабная премьера, где смелый режиссерский замысел воплотится в жизнь.