"Планы охватывают широкий перечень объектов, прямо влияющих на качество жизни наших граждан. Объекты транспорта — это более 4 тысяч километров железных дорог, 60 аэропортов, 18 морских портов, строительство более 2,2 тысяч километров автомобильных дорог, буквально на днях мы рассмотрели на стратегии сессии у Михаила Владимировича Мишустина, план развития скоростного движения, который также погружен в этот общий план", — сказал Хуснуллин. Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил на стратегической сессии правительства "Развитие скоростного транспортного сообщения", что после запуска первой высокоскоростной железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом путь между городами будет занимать около 2 часов 15 минут. "Пролетные строения будут изготавливаться отдельно на специальном полигоне. Вес пролета 700 тонн", – рассказал главный инженер Мостоотряда-90 Нацпроектстроя Павел Савенков. В работе над строительством ВСМ задействовано больше 7 тысяч человек и 2 тысяч единиц техники. Проект высокоскоростных магистралей охватил практически всю страну. В Новокузнецке из стали особого состава, устойчивой к нагрузкам и температурам от минуса до плюс 60, изготавливают 100-метровые рельсы. "Рельсы абсолютно не имеют аналогов ни в стране, ни в мире по своим характеристикам",— отметил главный технолог рельсобалочного цеха АО "Евраз ЗСМК" Дмитрий Шекаотцев. В Санкт-Петербурге рельсы сваривают в плети, каждая – длиной 800 метров. Это нужно, чтобы уменьшить количество стыков: для эффекта "бархатного пути". Составы будут разгоняться до 400 километров в час, а время в пути займет всего 2 часа 15 минут. 129 км между Алабушево и Тверью – это будет испытательный полигон для поезда, который ожидается в конце 27-го года. Линия Москва – Санкт-Петербург длиной 679 километров станет первой в масштабном проекте. Схема развития высокоскоростного железнодорожного сообщения была утверждена президентом Владимиром Путиным . Общая протяженность будущих сетей должна составить свыше 4,5 тыс. км. Благодаря этой инициативе еще сильнее сблизятся не только Санкт-Петербург и Москва. Магистрали пройдут от Москвы до Минска, а также до Екатеринбурга, Адлера, Рязани. Это откроет новые возможности для более чем 100 миллионов человек. На Урале строится новый завод, где будут собирать высокоскоростные поезда. В их производстве принимают участие больше 150 отечественных предприятий в 36 регионах страны. Работой они обеспечены на десятки лет вперед. Скорость – это запрос времени, когда каждая минута на счету. По поручению президента в стране развивают скоростные автомагистрали. В ближайшие 6 лет на их строительство направят больше триллиона рублей. В числе запланированных до 2030 года мероприятий – реализация не менее 50 обходов населенных пунктов. Такая задача была поставлена главой государства. Объездные пути помогут разгрузить города от транзитного потока. Другой приоритет на ближайшие годы – формирование транспортных коридоров в южном и восточном направлениях. Один из наиболее значимых – маршрут "Россия", который пройдет через всю страну от Санкт-Петербурга до Владивостока. В июле движение запустили на участке Москва – Екатеринбург, следующий участок строится до Тюмени. На сегодня общая протяженность скоростных автомобильных дорог приближается к 9000 километров. Цель – в дальнейшем выйти на ежегодные темпы запуска не менее 700 километров новых участков, и, конечно, они должны быть доведены до всех крупных агломераций страны. Транспортный каркас развивается в Новороссии и Донбассе. В этом году на реконструкцию и строительство дорог этим регионам выделено около 20 миллиардов рублей. Идет модернизация федеральной трассы "Новороссия", протянувшейся вдоль побережья Азовского моря – от Ростова-на-Дону до Симферополя. Как отмечал президент, она не только по сухопутному коридору связала Крым со всей страной, но и стала частью маршрута "Азовское кольцо" – современной автомобильной дороги вокруг Азовского моря. По словам премьер-министра, важен комплексный подход: строятся новые аэропорты, обновляется парк общественного транспорта. План на ближайшие полгода – детально проработать этапы и приоритеты всех направлений ВСМ. Развивая транспортное сообщение, напоминает Михаил Мишустин, нужно смотреть в будущее – с перспективой до 2050 года.