Петербурженка отсудила у авиакомпании 280 тысяч рублей за отказ в посадке. Женщину вынудили купить по лишнему билету в обе стороны из-за габаритов ручной клади. Хотя на регистрации к ней претензий не было. В нюансах правил перелетов разбирался Максим Иванов. Жительница Петербурга купила билеты в Баку и обратно, прошла регистрацию и получила посадочный талон. И уже во время посадки в самолет ей отказали в полете. Причина - негабаритная ручная кладь, которая не проходит в калибратор компании "Ютэйр". Тогда петербурженка предложила доплатить, но представитель авиакомпании отказал. При том, что на регистрации ее никто не предупредил, что с размером клади могут быть проблемы, даже если претензий к весу нет. Женщине пришлось покупать за свой счет еще один билет с включенным багажом. Улететь получилось только после этого. Но на этом авиаприключения у петербурженки не закончились. На регистрации на обратный рейс женщина выяснила, что авиакомпания аннулировала ее бронирование и не уведомила об этом. Снова пришлось покупать дополнительный билет за свой счет. Женщина подала в суд на "Ютэйр" и выиграла. Перевозчика обязали выплатить пассажирке 280 тысяч рублей. Если с отменой брони на билет все понятно, то с вопросом ручной клади есть нюансы. Авиакомпании сами устанавливают вес и габариты ручной клади. Причина в том, что у разных авиаперевозчиков - разные самолеты, соответственно, и вместимость отличается. Невозможно законодательно прописать универсальные габариты ручной клади - они просто не подойдут каким-то воздушным судам. Скорее всего, причина отказа - в том, что ручная кладь петербурженки была слишком громоздкая - ее невозможно было безопасно разместить на самолете этого перевозчика, считает заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. ЗОТОВ: Есть авиакомпании, у которых есть подобная услуга, и можно оплатить и взять с собой ручную кладь, превышающую габариты, но здесь, скорее всего, та ситуация могла возникнуть, что предмет не подходит по габаритам даже за плату. То есть его невозможно разместить безопасно на верхней полке либо под креслом, поэтому даже за деньги предметы, которые громоздкие, их невозможно провезти в ручной клади. Более того, есть определенные ограничения, что можно провозить в багаже, а что можно провозить в составе ручной клади. Это можно проверить дома: авиакомпании пишут допустимые габариты на сайте. Лучше не откладывать вопрос багажа на последний момент: когда посадка уже началась, решить вопрос очень сложно, добавляет Илья Зотов. ЗОТОВ: Пассажирам прежде всего стоит обратить свое внимание перед полетом на сайт авиакомпании, соотнести те вещи, которые пассажир будет провозить в ручной клади, с теми габаритами, которые установлены авиакомпанией, посмотреть, есть ли стыковочные рейсы, поскольку у различных авиакомпаний - свои правила провоза. Уже на месте, когда идет посадка, решить вопрос практически нереально, поскольку задача сотрудников - просто проверить, правильно ли человек с конкретным билетом находится на конкретном рейсе на конкретном месте. Докупить багажное место в моменте можно, но только если загрузка багажа в самолет еще не закончена. Но даже если вы успели, покупка багажного места прямо в аэропорту будет стоить вам больше, чем дома. Лучше проверить соответствие габаритов дома - так вы сэкономите и нервы, и деньги.