Крушение Ту-154 Минобороны: новые подробности и реакция. Что у нас происходит в авиационной промышленности? Также в эфире: Чешкий журналист Ян Зиглер высмеял восторг жителей Смоленская по поводу "обыденных чешских стрелок". Ведущие "Вестей ФМ" – Владимир Соловьев и Анна Шафран. Соловьев: Вы меня простите, если можно, я не буду спекулировать на тему того, что случилось с самолетом. Я просто не знаю. Я читаю всевозможные материалы, я читал про эту вспышку, которая, как оказалось, на полчаса не совпадает по времени. Я читал рассуждения разных экспертов. Я не считаю нужным спекулировать, пока нет достаточного количества объективных данных ни в одну, ни в другую сторону. Мы все знаем версии. Они в случае любого воздушного происшествия всегда одинаковые, правильно? Шафран: В общем, да. Соловьев: У тебя есть четное количество версий. И очевидно, что отрабатываются абсолютно все версии. Какие-то - с более высоким уровнем вероятности, какие-то - с более низким уровнем вероятности. Но я собирал представителей Госдумы, мудрых мужей, и вот мы обо всем говорили. Например, пишет некто Ходорковский: "Вот, опять это самолет такого-то года". Я когда такие вещи читаю, мне хочется спросить: а почему у нас нет новых самолетов? 90-е годы ведь практически убили авиационную промышленность. Но не те же, как Ходорковский, которые по стране, как по буфету ходили, и они привели к тому, и это вообще же была политика государства - зачем на это все нужно? "А мы будем покупать хорошие другие самолеты!" - А не работает эта тема! Этому самолету много лет и все про него понятно, и он не такой простой в управлении, но в условиях, например, когда необходимы взлет и посадка в боевых действиях - чуть ли не уникальный, потому что крайне быстро набирает высоту. Это объясняли ребята, которые профессионально этим занимаются. "А давайте все старые самолеты заменим на новые!" - Давайте! А это "давайте" сколько займет по времени? И это "давайте" кто будет реализовывать? Ирина Яровая рассказывает о том, что построен на Дальнем Востоке замечательный завод. Я счастлив! И она права - да, построен. Но какая у него мощность по выпуску самолетов в год?  Анют, просто ради интереса, если хочешь, посмотри: сколько всего самолетов мы производим в год? И сколько нам надо бортов заменить? И когда ты это реально смотришь и понимаешь, что для того, чтобы в тех условиях, в которых мы сейчас реально работаем, это все осуществить, нужен, вежливо говоря, не один год. Боюсь, не одна пятилетка понадобится. Взять и закупить такое количество самолетов у иностранцев - мы очень доверяли иностранцам, но что-то не очень получается. Потом наступают санкции или что-то еще, хотя "Боинг" очередной завод в России открывает. А что с нашими-то происходит? Но у нас же Министерства авиационной промышленности нет. Совсем! Ну, вот просто нет. У нас есть общий Минтранс. Полностью слушайте в аудиоверсии. Смотрите видеотрансляцию из студии "Вестей ФМ"