Top.Mail.Ru

Авторазборки

Выпуск 29 декабря 2013 года
Радиопрограмма
Россия
Общество

12 сезонов, 488 выпусков по 18 мин

Автомобили будущего - какие они? Об этом Александр Злобин беседовал с автоэкспертами Вячеславом Субботиным и Алексеем Аксёновым в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ". Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И как всегда, мы обсуждаем в этот период итоги года автомобильные и перспективы: что нас ждет в плане  правовом, в плане  техническом, в плане новых автомобилей, которые поступят на наш рынок. У нас в гостях замглавного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин. Вячеслав, приветствую вас в нашей студии. Субботин: Приветствую, Александр. Злобин: И автомобильный эксперт Алексей Аксенов. Алексей, приветствую вас тоже. Аксенов: Здравствуйте. Злобин: Ну, если мы сначала возьмем о правовом регулировании, наверное, это самое большое, что было в 2013 году, мы, Россия, в частности Москва, пошла впервые большими шагами по пути цивилизованных столиц, цивилизованных стран. Мы влились в ряд Парижа, Рима, Лондона, Нью-Йорка с Манхеттеном, Франкфурта и так далее: теперь у нас в центре нельзя парковаться бесплатно. То есть в тех странах и городах не то чтобы кто-то запрещал парковаться, там просто нету бесплатных парковок. Теперь вот это рискнули, решили сделать у нас. Вот первые результаты, первые ощущения? Субботин: Отличные результаты, потому что именно вот в первый день, как только я пришел в редакцию, а она у нас в центре, это Селиверстов переулок, Сретенка там была всегда вся забита, а сейчас стоит примерно там ну 5-6 машин, все свободно. Злобин: То есть это официально, там парковки официальные разрисованы, да? Субботин: Все официально, парковка, да, ходит такой мытарь, который объясняет тем, кто... Злобин: Помогает. Субботин: Помогает, да. Их назвал Ликсутов промоутерами, очень смешно. И они предлагают, значит, вот им воспользоваться, как правильно. Ничего не работает, непонятно. И вообще я даже на самом деле не знаю, а если я приехал на три минуты, я должен платить или нет? Аксенов: Нет. Злобин: Нет-нет-нет, там оговорено: 15 минут ты без штрафа можешь бесплатно стоять. Субботин: Да. Ну и что, так сказать, пришел наш главный редактор Антон и говорит: "Слава, смотри какое чудо, теперь центр помчится..." Я говорю: "Антон, подожди, сейчас вот подожди немного вечера..." И в 6 часов вечера "Яндекс-пробки" нам показал 9 баллов. Злобин: У вас? Субботин: Да. И в нашем переулке все встало. А он был свободный. Злобин: Свободный от запаркованных... неправильно запаркованных или правильно... Субботин: Да и правильно, просто от тех, кто отказался приезжать в центр. Значит, проблема все-таки не в этом. Да, сейчас говорят: вот новогодние праздники, станет все полегче. Я исключаю. Злобин: Но надо подождать окончания новогоднего сезона, может быть, действительно как-то станет полегче. Другое дело, что проблему с тем, что не всегда удобно оплачивать, надо решать, вроде бы они сейчас там предлагают разные варианты оплаты дополнительной. Вот Алексей хочет что-то добавить по этому поводу. Аксенов: Да, я хотел сказать, что на самом деле да, сейчас бы я не судил так резко, вот. Понятно, что ситуацию с пробками в Москве уже скорее всего не исправит ничего, и они в любом случае будут, даже когда если введут платный въезд в центр, все равно. Злобин: Это вариант Лондона. Аксенов: Это вариант Лондона. Все равно будут покупать, просто там у людей, которые, например, работают в центре, появится дополнительный вопрос к работодателю: скажите, а что мне делать с парковкой? Злобин: На метро ездить. Аксенов: На метро ездить? Тогда, может быть, там какой-то бесплатный проезд. Проблема немножечко не в том, я считаю, никуда... Злобин: Алексей, а я тебя перебью вот на этом моменте. Смотри, а не приведет ли вот такое, ну с одной стороны, ужесточение вынужденное, с другой стороны, безвыходная ситуация в центре города, к тому, что мы пойдем тем путем, который давно в принципе идет в больших западных городах: многие офисы выносятся на окраины или даже в прилегающие как бы территории. У нас ведь есть такое, у нас бизнес-центры появляются на вылетных трассах... Аксенов: На МКАДе... Злобин: Почему? Там типа "Румянцево" на Киевском шассе. Я знаю, что многие крупные автомобильные, представительства крупнейших автомобильных компаний, тот же "Форд" тоже переехал из Москвы. Субботин: Да, и теперь они стоят в пробках в Химки. Аксенов: И когда едут на работу, и когда уезжают, потому что Ленинградка от МКАД до Шереметьево... Злобин: Но они хотя бы в противофазе. Вот не будет ли вот так, что безвыходная ситуация, вынужденные жесткие меры властей, и бизнес начинает задумываться о том, что, может быть, нам куда-то переехать? Аксенов: Нет, будет. Но, поймите, это тоже. Если у вас находится офис в центре, найти работников проще, которые живут в разных частях Москвы. Полностью слушайте в аудиоверсии.

Выпуски
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2022
2022