Top.Mail.Ru

Авторазборки

Выпуск 18 ноября 2012 года
Радиопрограмма
Россия
Общество

12 сезонов, 488 выпусков по 18 мин

Минпромторг предлагает повысить стоимость ОСАГО для старых автомобилей. Как обновлять российский автопарк? Об этом Юрий Быстренин беседовал с заместителем главного редактора журнала "За рулем" Вячеславом Субботиным в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ". Быстренин: Здравствуйте. Начинаем нашу большую передачу об автомобилях. В студии Юрий Быстренин. А в гостях у нас сегодня заместитель главного редактора  журнала "За рулем Вячеслав Субботин. Вячеслав, здравствуйте. Субботин: Юрий, приветствую. Быстренин: Ну, тем для беседы у нас в этот раз более чем достаточно. Среди них и планы поднять стоимость ОСАГО для старых машин, и грядущая отмена доверенностей, и планы по расширению производства автомобилей BMW  на "Автоторе". Ну, в общем, обсудить есть что. Давайте, наверное, начнем со страховки. Вот Минпромторг хочет повысить ставки транспортного налога и ОСАГО на старые и неэкологичные автомобили. Как вы к этой идее относитесь? Субботин: Несколько отрицательно. Быстренин: Почему? Субботин: Потому что это носит окрас такого вытеснения старых автомобилей. Мы не богатая страна, и старых автомобилей, к сожалению, у нас много, а доход невелик. Ну, ездят люди на этих машинах, ну что же их мы выдавливаем-то? Я понимаю, если бы доход был велик, тогда да, можно было бы подумать, там в Швеции мы, в Финляндии находимся, да и страна маленькая... Быстренин: Но с другой стороны - небезопасные, неэкологичные. Субботин: Ну почему это они небезопасные? Когда их выпускали, сертификат давали на этот автомобиль? Быстренин: 20 лет назад. Субботин: Всё выдавали, извините. Никто тогда не ограничивал людей, а сейчас давайте их ограничим страховкой? С одной стороны, я, конечно, понимаю: да, в мегаполисе на таких машинах... Да особенно не столько старые беспокоят, сколько чадящие машины. Вот чадящие машины, их, к сожалению, много. Ездят на таких в основном бомбилы из Средней Азии, любители на разбитых Nexia и "Жигулях". Вот они чадят, вот это меня больше беспокоит. А то, что они старые и на них нужно повышать налог, ну, я не совсем согласен. Быстренин: У нас же есть процедура техосмотра. Если они чадят, не должны выдавать техталон. Другой вопрос, что это все не работает. Но насколько справедливо поднимать для них налоги или ОСАГО? Субботин: На сегодняшний день, я считаю, что это несправедливо. Особенно когда все-таки после кризиса никто еще не оправился, и доходы не так велики у людей. Поэтому давайте еще немного стабильности, посмотрим - какова вообще доля заработка, тогда можно смотреть - стоит ли повышать эти налоги. Они и так достаточно высоки. Ну, не налоги, а страховку. Быстренин: Да и налоги тоже собираются поднять. Субботин: Я считаю, что страховку можно повышать, согласен, можно повышать, но опять при условии того, что ее нам отдают, возмещают. Случилась авария - нам возместили. Пока этот механизм еще слабо отработан, поэтому я бы не стал пока повышать, во всяком случае поработал бы со страховыми компаниями, вот здесь бы наладил обратную связь по страховым случаям. Быстренин: Это что вы имеете в виду? Субботин: Пока деньги получить со страховых компаний - это большая-большая проблема. Даже вот те малые деньги, которые предназначены за компенсацию ущерба, получить их крайне-крайне сложно, даже вот те малые деньги. Вот давайте это наладим, чтобы было как автомат, тогда и будем повышать ОСАГО. Быстренин: Ну вот, кстати говоря, с 1 января следующего года страховые компании будут рассчитывать стоимость полиса ОСАГО, учитывая количество ДТП, произошедших по вине водителя. Это преподносится как новость. А что, до этого эта система не действовала? Субботин: Нет, она действовала, но просто были другие расценки. Она действовала, действовала. Ну, это тоже вполне справедливо. Так же, как и справедливо, я считаю, наверное, в большей степени, чем ДТП, потому что ДТП, там не знаю, там зазевался, еще как-то. А вот нарушение Правил дорожного движения, особенно с видеофиксацией, вот здесь нужно повышать страховку для этих людей. Нарушил ты 10 раз, нарушил ты 20 раз, зафиксировано - получи, дорогой друг, страховку большую. Быстренин: Но подождите, это еще все-таки обсуждается. Субботин: Вот это, вот как раз, Юрий, и здесь надо обсуждать. А количество ДТП - ну, это... Быстренин: Ну вот эта система "бонус-малус". Ведь когда вводили ОСАГО, говорили о том, что это именно так работать и будет: попадаешь часто в ДТП - страховка дорогая, попадешь редко - стоимость ее снижается. А сейчас по факту получается, что из года в год мы страхуем по одной и той же стоимости, потому что у страховщиков не было единой базы.   Полностью слушайте в аудиоверсии.

Выпуски
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2022
2022